中國時報【陳至中／台北報導】

有百年歷史的阿里山森林鐵路，近年創傷連連，九二一地震、八八水災都造成嚴重損害，大陸觀光客的湧入，又帶來另一波威脅。學者專家建議，政府應認真考慮鐵路的存廢，「土地已陷入危險狀態！」農委會則強調，阿里山鐵路是寶貴的文化歷史資產，不能輕易言廢。

過去十年，林鐵發生四起意外，九二一地震毀了阿里山車站，八八水災更讓鐵路柔腸寸斷，至今仍未能全線修復。台北大學不動產與城鄉環境系教授廖本全表示，森鐵已不只是「安全」的問題，「就算把鐵路周遭五公尺全部淨空，樹不會倒了，也難保不會有另一種災害發生。」

廖本全呼籲政府面對翻車事故，不能只檢討鐵路問題，「就像車諾比爆炸後，專家以為改進安全技術就沒問題了，直到又發生日本福島核災。」應考慮限制遊客人數、降低開發的強度、復育山林，包括小火車該不該繼續下去，都該通盤思考。

地球公民協會理事長李根政也認為，阿里山森鐵已陷入「危險狀態」，砍樹、改水泥、換更堅固的車廂，只會造成更大的災難、更多的人命損失。「阿里山再也無法承受如此高強度的觀光業開發。大型遊覽車本來就不適合開到山裡去，遊客數量的限制是一定要的。」

李根政呼籲，「山區無政府」的狀態必須立刻改變，林務局如要復駛阿里山小火車，不能再只問工程專家，而是要把地質、生態、水土保持、歷史文化等各領域的學者都集合起來，組成調查團作完整的評估，並把證據攤在陽光下，而不是像以前一樣關起門自己決定。

農委會則堅持修復阿里山小火車，主委陳武雄前天已宣示「絕對不會放棄森林鐵路！」副主委胡興華昨天重申，森林鐵路有文化性、生態性，是台灣寶貴的歷史及觀光資產，不能因為一、兩次意外因噎廢食。

林務局副局長李桃生則說：「廢是絕對不能廢的，但可以研究後續減班、限制遊客數量。」

環保署綜計處長葉俊宏表示，阿里山森林鐵路是日據時代的產物，是「既成鐵路」，復建不需經過環境影響評估。